Airbus, NATO’nun NGRC Programı İçin İki Yeni Nesil Helikopter Konsepti Geliştiriyor

Airbus Helicopters, NATO’nun gelecekteki orta sınıf askeri helikopter ihtiyacını karşılamayı amaçlayan Yeni Nesil Döner Kanatlı Hava Aracı Kabiliyeti programına yönelik çalışmalarını sürdürüyor. Şirket, NGRC kapsamında farklı operasyonel gereksinimleri karşılayabilecek iki ayrı helikopter konsepti üzerinde çalışırken yüksek hız, uzun menzil ve görev esnekliğini tasarımın temel unsurları arasında değerlendiriyor. Haber Aero Airbus Helicopters CEO’su Matthieu Louvot, Fransa’nın Marignane kentinde Ekim 2026’da gerçekleştirilen MDays etkinliğinde yaptığı açıklamada, şirketin program için hem geleneksel helikopter mimarisine dayalı bir çözüm hem de yüksek hızlı bileşik helikopter konsepti geliştirdiğini açıkladı. Haber Mail Bileşik helikopter yaklaşımında geleneksel ana rotor yapısı, sabit kanatlar ve ileri uçuş sırasında itki sağlayan yan pervanelerle birlikte kullanılıyor. Bu mimari, helikopterlerin dikey kalkış ve iniş kabiliyetini korurken klasik tasarımlara göre daha yüksek seyir hızlarına ulaşmasını hedefliyor. Airbus’ın bu alandaki teknolojik birikiminin önemli bölümünü X3 ve Racer teknoloji göstericilerinden elde edilen çalışmalar oluşturuyor. Airbus Racer 420 km/saat hıza ulaştı Airbus’ın yüksek hızlı helikopter teknolojilerinde kullandığı en önemli platformlardan biri olan Racer, ilk uçuşunu 2024 yılında gerçekleştirdi. Hava aracı aynı yıl yapılan testlerde başlangıçta belirlenen 407 km/saatlik hedefi aşarak 420 km/saat hıza ulaştı. Airbus, Racer ile yüksek hızın yanı sıra görev performansı, operasyonel maliyet ve yakıt verimliliği arasında dengeli bir yapı oluşturmayı hedefliyor. Airbus Racer’ın tasarımında ana rotorun yanında aerodinamik kaldırmaya katkı sağlayan kanatlar ve ileri yönlü itki üreten yan pervaneler bulunuyor. Airbus’a göre bu mimari özellikle arama-kurtarma, askerî görevler ve zamanın kritik olduğu operasyonlarda yüksek hızın sağlayabileceği avantajların değerlendirilmesine imkân tanıyor. Airbus Leonardo ile iş birliği ihtimali Airbus’ın NGRC yaklaşımındaki dikkat çekici başlıklardan biri de Leonardo ile muhtemel bir iş birliği. Louvot, İtalyan üreticinin tiltrotor teknolojileri üzerinde, Airbus’ın ise bileşik helikopter mimarisi üzerinde önemli deneyime sahip olduğuna dikkat çekerek ortak gereksinimlerin oluşması halinde iki şirketin birlikte çalışabileceğini ifade etti. Haber Aero İki üreticinin helikopter alanında halihazırda önemli bir ortak çalışma geçmişi bulunuyor. Airbus ve Leonardo, çok uluslu NH90 programında NATO Helicopter Industries çatısı altında uzun yıllardır birlikte görev yapıyor. Bu nedenle NGRC kapsamında gündeme gelebilecek yeni bir ortaklık, Avrupa helikopter endüstrisindeki mevcut iş birliği modelinin yeni nesil platformlara taşınması anlamına gelebilir. Airbus 2035 sonrası için yeni nesil helikopter NATO’nun NGRC girişimi, ittifak ülkelerinin envanterinde bulunan orta sınıf çok amaçlı helikopterlerin önemli bölümünün 2035-2040 döneminden itibaren hizmet ömürlerinin sonuna yaklaşacak olması nedeniyle başlatıldı. Program; yeni teknolojilerden yararlanan, düşük yaşam döngüsü maliyetine sahip ve farklı görev profillerine uyarlanabilen ortak bir yeni nesil rotorcraft kabiliyeti oluşturmayı amaçlıyor. NSPA NATO Programa halen Kanada, Fransa, Almanya, Yunanistan, İtalya, Hollanda ve Birleşik Krallık katılıyor. Fransa, Almanya, İtalya, Hollanda ve Birleşik Krallık ise 2024 yılında yaptıkları anlaşmayla 2027 sonuna kadar tercih edilen tek bir çözümün belirlenmesini, böylece geliştirme çalışmalarının 2030 döneminde başlatılmasını hedeflediklerini açıklamıştı. NSPA NATO Airbus’ın iki farklı mimari üzerinde çalışması, NGRC programının yalnızca mevcut helikopterlerin modernize edilmiş bir devamı olmayacağını; hız, menzil, görev esnekliği ve yeni nesil rotorcraft teknolojilerinin gelecek platformların belirlenmesinde önemli rol oynayacağını gösteriyor.